加速度:加速が開始されると、車の重量が後方に伝わるので、後輪の圧力が高くなり、後輪がよりグリップを得て加速を改善することができます。
メンテナンスが簡単:前輪駆動車とは異なり、後輪駆動車は、前輪駆動車よりも機械的に簡単な車両の前部に集中するすべてのパワーシステムコンポーネントを持っています。したがって、分解して維持する方が簡単です。
トルクステアリング:前輪トルクの偏り分布によって生じる偏向問題はありません。
重量配分:後輪駆動車のエンジンとギアボックスは、前輪駆動車の後ろに取り付けることができます。このようにして、車両重量は前輪と後輪の間でより均等に分散される。これは、車の取り扱いを改善するのに役立ちます。
旋回半径:前輪の比較的単純化された伝達構造のために、前輪はより大きな角度を回すことができる。このような後輪駆動車は、通常、より小さな回転半径を有する。
ドラッグ力:トレーラーの場合、後輪駆動はトレーラーのヒッチポイントに近く、ステアリング性能とドラッグフォースを向上させることができます。