組成
●シャシーはドライブトレイン、ドライビングトレイン、ステアリングトレイン、ブレーキトレインの4つのパーツで構成されています。
ドライブトレイン
それは主にクラッチ、トランスミッション、ユニバーサルジョイント、トランスミッションシャフトとドライブアクスルで構成されています。
クラッチ:その機能は、ドライバーが車を開始、停止、およびシフトできるように、エンジンとトランスミッションのパワーをスムーズにかき交うか、一時的に分離することです。
トランスミッション:トランスミッションハウジング、トランスミッションカバー、第1シャフト、第2シャフト、中間シャフト、リバースシャフト、ギア、ベアリング、運転機構、その他の部品で構成され、自動車トランスミッションや可変出力トルクに使用されます。
駆動システム
フレーム、車軸、サスペンション、ホイールで構成されています。基本的な機能は、車全体の品質をサポートし、車の運転を確保することです。
リーフ スプリングとショック アブソーバ: リーフ スプリングの機能は、フレームとボディと車輪または車軸の間の弾性接続を維持することです。衝撃吸収剤の機能は、振動の影響を受けると振動を緩和することです。ショックアブソーバーは、葉ばねと並行して使用されます。
ステアリングシステム
ステアリングホイール、ステアリングギア、ステアリングナックル、ステアリングナックルアーム、クロスタイロッド、ストレートタイロッドなどで構成され、その役割は旋回することです。
前輪の位置決め:安定した直線で走行する車を維持するために、ステアリングは軽く、運転中のタイヤやステアリング部品の摩耗を低減するために、前輪の設置、ステアリングキングピンとフロントアクスルは、一定の相対的な位置を有します。それは「前輪のアライメント」と呼ばれています。それはメインピンの後方傾き、生産およびマーケティングの内側向きの傾きおよび前輪のつま先を含んでいる。つま先の値は、2 つの前輪の前縁距離と後部エッジ距離の差を示します。
ブレーキシステム
自動車の制動性能とは、最短時間で停止を強制する車両の有効性を指します。
ハンドブレーキの役割:ハンドブレーキは駐車時に車が滑るのを防ぐ装置で、特殊な状況下では足のブレーキで使用できます。
油圧ブレーキ構造:油圧ブレーキ装置はブレーキペダル、ブレーキマスターシリンダー、サブシリンダー、ドラム(ホイール)ブレーキおよびオイルパイプで構成される。
エアブレーキ装置:ブレーキペダル、空気圧縮機、空気圧計、ブレーキバルブ、ブレーキエアチャンバー、ドラム(ホイール)ブレーキ、空気管で構成されています。