自動車用ヒーター システムの分類
車のヒーターは、熱交換器の表面に冷たい空気を吹く、その熱を吸収し、車内温度の上昇により車内ガイド完全なデバイスです。
1. 配管式加熱装置
熱源はエンジン冷却水から来て、車、大型トラック、乗用車低暖房の要件で多用されている暖房システム配管タイプ。空気暖房配管型はヒーター、バルブ、送風機、コントロール パネルなどを規制するお湯の主体とします。その中で、送風機は、変速とヒーターに冷たい空気を吹きに使用するリスおりのファンと DC モータの構成と冷たい空気を加熱し、車両に送信。モータの速度を調整すると、機内へ供給される空気の量を調整できます。
2. エアコン温水暖房システム
熱源はエンジン排気システムから来ています。エアコン温水暖房システムは、空冷エンジン車でほとんど使用されます。
熱交換器型温風システム: 加熱、排気弁 4 は図 2 に示す位置に有効になって、排気管には、熱い空気は、熱交換器 5、導入し、ブロアで吹き飛ばさ冷たい空気が熱を吸収する熱交換器の後、その後、車両に導入して。加熱や解凍中。
3. ヒートパイプ暖房システム
熱管の熱交換器が区画の床に垂直にインストールされている、凝縮と放熱性のあるセクションは、床の上、床下排気セクションを加熱します。自動車のエンジンの排気管から排出される排気ガスは管の熱交換器で、導入し、管の熱交換器は液体アンモニアで満ちています。液体アンモニアを加熱すると、口から入ってくる空気を加熱する空気と熱を交換するパイプの熱交換器の上部に蒸発 1 リットルです。空気を加熱、ブロアでキャビンに吹き飛ばされ、アンモニアガスが解放され、その後、凝縮後流が下の部分に戻るし、次の作業サイクルを完了します。
4. 燃料空気加熱式暖房システム
燃料と空気を直接加熱する加熱システムは、型温風暖房燃料ガスと呼ばれます。
独立した燃焼型暖房システム
熱源は専用燃料の燃焼熱から来る。独立燃焼型暖房システムは、大抵バスに使用されます。
5. 包括的な暖房システムを予熱
熱源はエンジン冷却水の熱と専用燃料バーナーの熱の両方から来ています。統合された予熱暖房システム バスに多用されています。