自動車塗装プロセス
1.板金修理の平坦度を確認します。
まず、塗装する部品がフラットかどうかを確認し、塗装された部品を板金なしで拭き取り、凹みがないかどうかを確認します。
2.研削によって補充する必要のある部品：
板金の端をグラインダで処理し、羽根を板金でサンドペーパーで擦り、古い塗料の表面をサンドペーパーで研磨して土壌の範囲を広げます。
3、きれいな油
研削が完了したら、研削位置と塗装位置を清掃します。
4、中塗り
中程度のコートプライマーを狭い範囲でコントロールし、エッジ位置に注意を払い、段階的ではなく、段階的であるようにしてください。
5、ミドルコートを研磨する
プライマーを乾燥固化させた後、プライマーを砂にして土壌を調製する。
6、土を埋める
凹みの少ない車の表面はパテで満たされ、乾燥される。
7、研削
異なる表面形状によれば、異なる研削方法が選択され、パテのエッジおよび元の自動車の元の塗料は、元の組立ラインの要求にスムーズに移行される。
8、スプレープライマーまたは灰色の擦り傷
土壌にプライマーを塗布するか、または目の灰をこすり、パテの小さな穴と皮膜の損傷を避けてください。
9、プライマー研磨
プライマーまたは充填灰を磨く。 レベリング後、サンドペーパーを使用して研削範囲を拡大し、新しいラッカーの古いラッカーフィルムへの接着力を高め、塗装前の準備を完了します。
10、カバーする水を吹く
塗装範囲内のすべてのエッジジョイントに対して、ジョイント内の水を圧縮空気で吹き飛ばして塗装されていない部分を遮蔽します。