自動車消火器タイプ紹介
乾燥粉末消火器の消火機構は化学抑制であり、燃焼の連鎖反応、高い消火レベル、全機能、急速消火、電気絶縁性能および良好な低温性能、特に工場企業での使用に適している、貯蔵そして屋外の構成。 欠点は、ドライパウダー消火剤は再発火に対して耐性がなく、ユーザーは特別な技術トレーニングを受けなければならないことです。 価格上の利点のために、車両を装備した消火器のほとんどは携帯型加圧乾燥粉末消火器である。
超微細粉末消火器は通常の粉末消火器と同じ消火機構を持っています。 それは乾燥粉末消火器の利点を持ち、そして良好な再燃焼防止効果と高い消火効率を持ち、それは通常の乾燥粉末消火器の6-10倍です。 しかし、超微粉末消火器も通常の粉末消火器よりも価格が高いです。 超微細乾燥粉末は、自動車の自動消火装置においてよく開発されている。 現在、車両用超微粉末自動消火装置はバスの消火活動に広く使用されています。
二酸化炭素消火器を消火するメカニズムは窒息であり、そして消火は燃焼生成物の周囲の空気酸素濃度を減らすことによって行われます。 消火剤としての二酸化炭素は優れた断熱特性を持っています。 しかしながら、不利な点は、消火濃度が高いので、消火レベルが低く、比較的閉鎖された空間で使用されるべきであることである。 反復活能力が低い。 大気中の二酸化炭素濃度が2％に達すると、二酸化炭素は中程度の毒性の物質です。 それは不快な感情を引き起こす可能性があります。 濃度が7％から9％に達すると、呼吸困難、嘔吐、しびれ、および混乱を引き起こします。 濃度が10％に達すると、人々はこの環境に1分間とどまり、意識を失います。 二酸化炭素消火器を使用すると、その局所濃度はこの濃度を大幅に超えます。 車の中でそのような消火器が装備されている危険性のために、所有者は非常に経験豊富です。
水膜形成フォーム（現在は水ベースと呼ばれる）消火機構は冷却され隔離されている。 それは高い消火レベルを持ち、そして使用中の水の損失がほとんどない。 それは乾燥粉末の二次汚染も二酸化炭素毒性も持たない。 しかしながら、国内で製造された水性フィルム形成フォーム消火剤の最大の欠点の１つは、希釈後の安定性が悪く、長期間貯蔵することができないことである。 実用的な消火剤にとって、貯蔵安定性は最も重要な性能指標の一つです。 比較すると、水性フィルム形成フォーム消火器の価格もまた高い。
車の中で火災が発生し、消火器が最初の消防士でした。 中国では、自家用車に消火器を装備することは必須の要件ではありませんが、自家用車にはそれらを防止するために消火器を装備する必要があります。 車のモデルとサイズによると、経済性、安全性および効率の観点から、適切な消火器を装備することが安全性と車の安全性にとって有益です。 最後に、それは車の安全性と夏のために車の所有者、それは車のための "自己インフレーション"をキャストすることをお勧めしますことをお勧めします（特に中国南部の夏の気温が高い地域）。