オーバーステアの原因
ステアリングプロセス中、各ホイールは特定の横角、つまり特定の横滑り率を形成し、特定の横方向の付着係数と横方向の力を形成します。 同時に、自動車は遠心力を受けるため、曲線の内輪の輪荷重は小さくなり、外輪の輪荷重は大きくなります。 車がブレーキをかけると、車輪は前後方向の減速を生じ、これにより前輪の車輪荷重が増加し、後輪の車輪荷重が減少します。 同じ車輪の横角で、前輪の横方向の力が増加します。 車輪の横方向の力が減少し、元のバランス関係が崩れるため、過剰なヨーモーメントによって車がカーブの内側に向かって走行し、車が過度に回転する傾向があります。