かさ歯車の分類
（1）ストレートベベルギヤ。 これはベベルギアの標準的な形で、その断面は円錐の母線に垂直で、歯の高さは収縮歯の形をしています。インデックスコーンバスバーに沿って歯の小端部（内側端部）に沿って歯を移動させると、歯の高さは徐々に減少する。 ストレートベベルギアには、単純な設計、製造および設置、そして容易な調整という利点があります。 不利な点は大きな走行音と衝撃です。 低速伝送（<5m>
（2）はすばかさ歯車 円筒形はすば歯車の歯面形成と同様に、はすばかさ歯車のインボリュート螺旋とベース円錐面およびベース円錐面と同軸の円錐面との交差部は円錐螺旋である。 これは、通常、割出し円錐面の接平面上の割出し円錐との間でβの角度で線の割出し円錐面上の投影曲線を使用することによってはすばかさ歯車を構成するための設計基準として使用される。コーンスパイラル）。 歯の形 はすばかさ歯車の歯の高さもまた収縮歯の形をしている。 はすばば歯車のように一対のはすばかさ歯車が噛み合うとき、歯の表面の接触線は斜めの曲線であり、そして接触曲線は最初に短いものから長いものへと変化し、次に長さから離れるまで短くなる。 したがって、ヘリカルベベルギアは、ストレートベベルギアよりも滑らかな伝達と衝撃および振動が少なく、中速、高速および重荷重用途に適しています。
（3）曲がり傘歯車。 湾曲した歯はさらに弧状歯、長い外側サイクロイド歯（サイクロイド歯と呼ばれる）および疑似インボリュート歯に分けられる。 サイクロイダルベベルギアのピッチは等高線歯の形状を採用し、インデックスコーンバスバーに沿った各点における歯の高さは一定であり、そしてスパイラルベベルギアの歯の高さは依然として収縮歯の形状である。 曲がったかさ歯車は安定した伝達、低い騒音および大きい収容量の特徴を持ち、高速および重負荷のさまざまなタイプの機械設備および車（自動車差動装置のような）のために適しています。