カーキャブの分類
キャブの形状から、ロングヘッドタイプ、フラットヘッドタイプ、ショートヘッドタイプ、エクステンデッドタイプ、フリップタイプに分けられます。
ロングヘッドキャブ
エンジンの後ろの運転台にあります。 利点は次のとおりです。1コンパクトな構造と優れた剛性。 2エンジンを点検し、修理すること容易。 3つはエンジンから隔離され、夏に過熱しないし、そして排気管に侵入することは容易ではない。 短所は、車の長さとホイールベースが大きく、視野が悪いことです。
フラットキャブ
エンジンは、後部下部のキャブ内にあります。 利点は以下のとおりです。1この車は、長さが短くホイールベースが小さい。 それは車のメンテナンスの質を下げそして操縦性を改善することができる。 2ワイドビュー フラットヘッドキャブはトラックキャブの主流になりつつあります。 不利な点は、主にエンジンの点検や修理が不便なことです。 このために、コンバーチブルキャブが開発されました。
キャブを長くする
キャブを通常のキャブまで延ばします。 普通のタクシーでは、座席は1列しかありません。 キャブを長くするには、座席列の後ろ側を伸ばし、2列目の座席または寝台を設定します。 拡張キャブの一般的な形式は、2列目のシートを設置することです。 中国は複列タクシーを呼びます。 それは乗客および貨物車として使用することができますまたはそれは荷を下す人員と荷を積むことができ非常に便利です。 タクシーの延長のもう一つの形態は寝台車の追加です。 寝台車は単層または二層にすることができます。 このフォームは海外の長距離トラックで非常に人気があります。 長距離輸送では、通常2人の運転手が順番に運転され、そのうちの1人が停泊することができます。
折りたたみ式キャブ
前方に傾けることができるフラットキャブを指します。 それはトラックによって広く採用されました。 フラットキャブの主な欠点は、エンジンの点検や修理が不便なことです。 リバーシブルタクシーはこの問題のために開発されました。 運転席全体は、正面の前の回転軸を中心に前方に傾くことができます。 通常、キャブの後部はロック機構によってロックされています。 エンジンのオーバーホールが必要な場合は、ロック機構を開き、運転手とメンテナンス要員がエンジンに近づくことができるように、キャブを一定の角度で前方に傾けることができます。 シャフトでは、トーションバースプリングは通常、キャブの重力の一部を支えるために使用されます。 ひっくり返る必要があるとき、タクシーはより少ない力で上向きにすることができます