カムシャフトの一般的な障害には、異常摩耗、異常ノイズ、破損などがあります。異常摩耗の症状は、異常な騒音や破損が発生する前にしばしば発生します。
(1)カムシャフトはエンジン潤滑システムの端に近いので、潤滑状態は楽観ではありません。オイルポンプの使用時間が過ぎすぎたり、潤滑油の通路が妨げられ、潤滑油がカムシャフトに届かない場合や、ベアリングキャップ締結ボルトの締め付けトルクが大きすぎる場合、潤滑油がカムシャフトギャップに入ることができません。カムシャフトの異常摩耗を引き起こす。
(2)カムシャフトの異常摩耗によりカムシャフトとベアリングシートの間の隙間が大きくなり、カムシャフトが動くと軸方向の変位が発生し、異常な音が発生します。異常摩耗により、ドライブカムと油圧タペットの間のギャップも大きくなります。カムを油圧タペットと組み合わせると衝撃が発生し、異常な騒音が発生します。
(3)カムシャフトに骨折などの重大な故障が発生することがあります。一般的な原因は、壊れたりひどく摩耗した油圧タペット、重度の潤滑不良、カムシャフトの品質の悪さ、カムシャフトのタイミングギアが壊れているなどです。
(4) カムシャフトの故障は、特にエンジンメンテナンス中にカムシャフトが適切に分解および組み立てられていない場合に、人為的な理由によって引き起こされます。例えば、カムシャフトベアリングキャップを取り外す場合、圧力を詮索するためにハンマーやドライバーを使用するか、またはベアリングキャップを取り付ける場合、ベアリングキャップの位置がベアリングシートと一致しない、またはベアリングキャップの締結ボルトの締め付けトルクが大き過ぎる。ベアリングカバーを取り付ける際は、軸受カバーの表面の方向矢印と位置番号に注意を払い、指定したトルクに厳密に従ってベアリングカバー締結ボルトを締めるにはトルクレンチを使用してください。