連続可変変速機の利点
1.良い燃費
CVTは、広範囲に亘って無段階の速度変化を達成することができ、駆動トレインとエンジンの作動条件との間で最良の適合を得ることができる。 それは、変速機の無段階速度調整によって車両の様々な速度に適応することができるので、エンジンは最良の作業状態で長時間働くことができる。 したがって、エンジンの燃焼効率を向上させることができ、その分、燃費を向上させることができる。
2.良いパワー
CVTはエンジンのクローズドループ制御を実現し、エンジンの最大トルクを完全に動かすことができます。その減速度とトルク増加性能はMTよりも大幅に優れているため、トルクを重視する必要のあるSUVモデルで組み立てられます。 CVT車（0〜100km / h）の加速性能ATより7.5〜11.5％高く、高速加速はMTより良い。 CVTの特性は、手動変速機（MT）および自動変速機（AT）よりも著しく優れた動力性能を発揮する。
快適な
CVTは運転の快適性を向上させることができます。 CVTはギアポジションを持たず、シフトプロセスは連続的かつ直線的であり、速度増加にシフトショックはない。 突然の加速中にATの引き込み現象はありません。 CVTシステムは、広い伝達比、一般に2.40-0.395を有し、エンジン速度は低速である。 騒音は小さく、運転手と乗客は静かでリラックスした旅の快適さを楽しむことができます。
4.良好な取り扱い
CVTトランスミッションはトルクコンバータに適合しており、トルクコンバータはエンジントルクを増幅することができるので、始動は速く、加速はよりスムーズです。 運転者が車両を追い越したとき、ディープスロットルはAT退却の感覚を持たないが、速度比は増加する。 コーナー部が高速で曲がると、ATのアップシフトなしにスロットルが解除され、トルクを高速に保つことができます。 CVTはATよりもエンジンブレーキ効果が優れています。 CVTは、上下に行くときの傾きを自動的に検出し、上り坂に行くときはトルクの出力を増やすように速度比を自動的に調整し、下り坂に入るときはエンジンのブレーキトルクを上げて下り坂を下げます。 タキシングのスピードは安全性と操作性を向上させます。
5.ライフタイムメンテナンスフリー
CVTの信頼性および寿命は、主に金属ベルト駆動アセンブリの材料に依存する。 オランダのVDT社の技術データによると、新しい設計と技術はこれまでCVTの問題を解決しており、世界中で80万セットのCVT試験の結果が出てきました。 わずか200組の故障があり、故障率は0.25％である。 このシステムは高品質で信頼性が高いことが分かる。 CVTは、高強度、高品質の材料と精密な製造技術を駆使して、エンジンと同じ寿命を実現し、寿命のためにメンテナンスフリーです。
6.より少ない有害なガス排出
CVTはエンジンによる閉ループ制御を達成することができるので、エンジンはしばしば経済的な速度範囲で動作し、燃焼プロセスを改善し、有害なガス排出を低減し、三元触媒および酸素センサの寿命を延ばすことができる。 ZF独自のCVT積載試験は、4速オートマチックトランスミッションを装備した車両に比べて有害な排出を約10％削減し、環境汚染を大幅に削減しました。
低コスト
CVTシステムは、構造が単純であり、ATよりも部品点数がはるかに少ない。 大量生産が始まると、CVTのコストはATのコストよりも小さくなります。 大規模な生産とシステムと材料の革新により、CVTの製造コストはさらに削減されます。 組立とメンテナンスのコストは減少しています。その単純な構造と低コストと優れた性能により、CVTの未来は非常に幅広くなります。