ディーゼルエンジンの特徴
ディーゼルエンジンの利点は、高トルクと優れた経済性です。 ディーゼルエンジンの作業工程は、ガソリンエンジンの作業工程と多くの類似点があります。 各作業サイクルはまた、吸気、圧縮、仕事、および排気の４ストロークを経験する。 しかしながら、ディーゼルエンジン用の燃料はディーゼルであるため、その粘度はガソリンのそれよりも大きく、蒸発することは容易ではなく、その自己着火温度はガソリンのそれよりも低い。 したがって、可燃混合気の形成および着火方法はガソリンエンジンのそれとは異なる。 主な違いは、ディーゼルエンジンのシリンダー内の混合気が点火されるのではなく圧縮点火されることです。 ディーゼルエンジンが作動しているとき、シリンダーに入る空気は空気です。 シリンダー内の空気が終点まで圧縮されると、温度は500〜700℃になり、圧力は40〜50気圧になります。 ピストンが上死点に近づくと、燃料供給システムの燃料噴射器が非常に短時間で非常に高い圧力でシリンダの燃焼室に燃料を噴射する。 ディーゼル燃料は、高温高圧の空気と混合した微細な油粒子を形成し、可燃性混合物はそれ自体で燃焼します。 激しい膨張は爆発力を生み出し、ピストンを押し下げて作動させます。 この時、温度は1900-2000℃に達することができます、そして、圧力は60-100気圧に達することができます、そして、発生したトルクは非常に大きいです、従ってディーゼルエンジンは大型ディーゼル機器で広く使われています。