近年、自動車の速度は増加を続けており、トラックやバスの総重量は増加し続けています。また、自動車の重心の一般的な削減と小径および広部タイヤの普及により、ブレーキの設置位置が制限されます。そのため、大型トラックや自動車の耐熱安定性を向上したディスクブレーキの使用が増加しています。ディスクブレーキは、キャリパーディスクブレーキとフルディスクブレーキに分けることができます。
ディスクブレーキはディスクブレーキとも呼ばれます。その動作原理は、ディスクによって記述することができます。回転ディスクを親指と人差し指でつまむと、ディスクの回転が停止します。車のディスクブレーキは、ブレーキオイルポンプ、ホイールに接続されたブレーキディスク、ディスク上のブレーキキャリパーで構成されています。ブレーキをかけると、高圧ブレーキ液がキャリパーでピストンを押し込み、ブレーキシューをブレーキディスクに押し付けてブレーキ効果を出します。
ディスクブレーキ ディスクブレーキはディスクブレーキと呼ばれることもあります。それらは普通のディスクブレーキおよび換気されたディスクブレーキに分けられる。
換気されたディスクブレーキは、2つのブレーキディスク間に隙間を残し、気流が隙間を通過できるようにします。一部の換気ディスクはまた、ディスク表面に多くの円形の通気孔をドリル、またはディスク表面またはプレハブ長方形の換気穴の換気スロットを切り取った。換気されたディスクブレーキは空気流の効果を利用し、冷却および加熱効果は通常のディスクブレーキより優れています。ディスクブレーキの主な利点は、高速でブレーキをかけるときに迅速にブレーキをかけることができるということです。熱放散効果はドラムブレーキより良いです。ブレーキ効率が良く、ABSのような高度な電子機器を簡単に設置できます。ドラムブレーキの主な利点は、ブレーキシューズの摩耗が少なく、コストが低く、修理が容易である点です。ドラムブレーキの絶対制動力はディスクブレーキのそれよりもはるかに高いため、後輪駆動トラックで一般的に使用されます。