電気四輪操舵システム
電動フロントと後輪ステアリング電動四輪ステアリング システムのシステムは、すべての電力です。機械的接続デバイスおよび 2 つのステアリング ギア間の油圧配管はありません。前部および後部車輪のステアリングを直接制御します。前面と後輪操舵角は、正確かつ自由に制御されます。高度、単純なメカニズムと。
電気四輪ステアリング システムは、マイコン制御ユニット、フロントとリアの車輪のステアリング アクチュエータ、メインおよび補助前輪ステアリング センサー、メインおよび補助後輪のステアリング センサー、リアのホイール スピード センサーと車両で構成されていますスピード センサー。後輪操舵アクチュエータにはには、循環式ボールねじを通してステアリング ラックを機械的に駆動する電動モータが含まれています。点火スイッチがオフまたは四輪操舵システムが失敗した場合、アクチュエータのリターン スプリングはまっすぐ旅行位置に後輪をプッシュします。後輪角度センサーとセカンダリ後輪角度センサーは後輪の操舵アクチュエータ上部にマウントされています。
エンジンを実行すると、ハンドルが有効な場合に、四輪ステアリング コントロール ユニットすべてのセンサーの情報を受け取るそれらを分析して内部のプリセット コントロール モードを介して後輪の偏向角度が決まります。モータを制御する回転する球面軌道ナットを駆動する後輪変形機構で、移動する球状レースウェイねじを押す、偏向させる後輪と電子制御ユニットのさらなるフィードバックによると信号の原因とし、リアのホイールの変形機構でプライマリとセカンダリのたわみ角センサー。リアのホイールの振れ角を修正しました。