ステアリングギアの故障を解消する方法

（1）作動油貯留タンクの油面が低すぎないか、オイルに空気が入っていないか確認してください。オイルレベルが低すぎる場合は、作動油を追加してオイルレベルをディップスティックの指定された高さにする必要があります。作動油に空気が入っている場合は、作動油ポンプのインレットパイプに亀裂、亀裂、ゆるみがないか注意深く点検します。トラブルシューティングの後、作動油の中の空気を排出する必要があります。

（2）貯油タンクのフィルタエレメントが破損していないか確認してください。損傷している場合は、新しいフィルタエレメントと交換します。汚れている場合は、清掃する必要があります。

（3）オイルポンプと安全調整弁のポンプオイル流量が正常に機能していることを確認してください。検査方法は次のとおりです。

ステアリングオイルポンプの高圧オイルパイプとステアリングギアには、圧力計Cと150 barのバルブDが取り付けられています。バルブを開き、エンジンのアイドリングを開始し、圧力計を約5秒間（オイルポンプを過熱させないように、時間を長くすることはできません）閉じます。圧力計の圧力が130barに達したらステアリング油圧ポンプが正常に作動していることを示しています。それが130barより高い場合、安全弁は許可されていません、それは130barに調整されるべきです。圧力計の圧力が130barより低い場合、ステアリング油圧ポンプがさらに摩耗し、内部漏れがあるので、流量調整弁と安全弁が正しく調整されていないため、再調整する必要があります。調整が要件を満たしていない場合は、ステアリング油圧ポンプを交換する必要があります。

（4）スライドバルブが正常に作動するか確認します。隙間が大きすぎて隙間が狭すぎる場合は、新しいステアリングスクリュとスプールバルブを交換します。

（5）増圧ピストンのシールリングを確認し、バルブ室本体のラジアルリング溝の中間シールリングのシール効果が良い。必要に応じて新しい部品を交換してください。また、シリンダーの表面に損傷がないか確認してください。

（6）バルブボールとチェックバルブのシートがシールされているか確認してください。それが汚れのためにきつくないならば、それは徹底的にきれいにされるべきです。バルブ本体がしっかり閉まっていない場合は、新しいものと交換してください。

（7）横型タイロッドのボールロッドピンの使用と潤滑を点検してください。摩耗が深刻な場合は交換する必要があります。

（8）ナックルキングピンとブッシュの潤滑状態を点検する。潤滑が良くないと、錆が発生して操縦が困難になります。