油圧式の四輪ステアリング システム

油圧式の四輪ステアリング システム

油圧四輪ステアリング システムは、石油貯蔵タンク、油ポンプ、後輪制御弁、スロットル ポジション センサー、ステアリング角センサー、4 ws 車両電子制御ユニット (ECU)、車速セン サ ー、ホイール スピード センサー、パワー シリンダーで構成されていて、ソレノイド バルブです。.

油圧式の四輪ステアリング システム総合的に裁判官で車両の走行状態、時間し、正確にすることができます制御後部車輪の偏向角の高速走行時にステアリングの安定性が向上、自動車。作動油油ポンプから電磁弁と後輪制御弁への入力は、4 ws の電子制御ユニットの命令によると後輪の振れ角を制御できるパワー シリンダーに入る。4 ws 車両電子制御ユニット コントロール 2 つの部分に後輪偏向角度: 基本的なコントロールと補正制御。基本的なコントロール安定性調節、制御を返します。

車が高速で運転され、ステアリング ホイールの回転はゆっくりと後部車輪は安定性コントロールの前輪と同じ方向に偏向低中速域で車を運転するとき後輪と前輪ステアリング ホイールを回すの初期の段階では、偏向反対、徐々 に再度正常に、肯定的な制御に戻ります。補正制御は、後部車輪に達する目的偏向角度、同じ方向の振れや道路交通条件と、ドライバーの操作条件によると後輪の逆のたわみの量を修正するためです。後輪操舵システムの最大振れ角が小さい、車両のステアリング最小半径の低減は限られます。