ショックアブソーバの上端はボディまたはフレームに接続され、下端は車軸と接続されます。車が不均一な道路を走行しているとき、車体が振動し、衝撃吸収装置は、迅速に車両のボディ振動を減衰し、振動のエネルギーを消費するために独自のオイルフローの抵抗を使用することができます。
現代の車のほとんどは、円筒形のショックアブソーバーを使用しています。フレームと車軸が互いに対して移動すると、衝撃吸収剤と穴の壁における油との摩擦が車体の振動に対する抵抗性を形成する。この抵抗は、エンジニアリングにおける減衰と呼ばれます。力。減衰力は、車体の振動エネルギーを熱エネルギーに変換し、オイルとシェルに吸収します。自動車の運転安定性や安全性をより良く実現するために、減衰係数は一定の値で固定されるのではなく、車の走行状態に応じて変化し、サスペンション性能が常に最適な状態に近い状態となる。従って、一部の車の衝撃吸収剤は調節可能であり、センサー信号に従って自動的に選択することができる。