日産さそり座の特長
1.外観
日産のチーフデザイナー、中島は、「スポーツ彫刻」として蠍座を完成させたと言われています。 ランプの外側は、ヘッドライトの一番外側のコーナーから自然に引き出され、自然で滑らかな丸みを帯びた丸屋根が、ダイナミックで非常にシックな、滑らかなウエストラインを形成します。
車のサイズから、車の長さはcefiroより150 mm短いが、ホイールベースは日産より25 mm長く、車内は日産よりも広くなっている。 それにもかかわらず、我々は蠍座がその外観に与える形容詞が「ファッショナブル」よりも「優雅」であることを発見します。 - 例えば、フォルクスワーゲンアウディA62.4、さそり座は幅より55 mm狭く、そしてホイールベースは75 mm短い。 しかし、著者のテストの結果から、蠍座の後部脚のスペースは805から1005であり、アウディa62.4デラックス版は770から970であり、これは蠍座の後部スペースがかなり豊富であることを意味します、前足だけが最大の足スペースを持っています。 アウディから120 mm未満では、背の高い運転手は少し窮屈に思われるかもしれません。
Scorpioの新世代は日産の新しいファミリースタイルのデザインを採用し、前面は新しいSylphyに似ています、そしてInfiniti動的デザイン要素はボディラインに統合されています、そして全体の自動車はよりファッショナブルでスポーティです。 カムリとアウディA6Lに続いて、蠍座は伝統的な安定した形からより活発なスポーツ要素を加えました。 新世代のさそり座は、ミッドネット上の3つの黒いグリルが銀に変更されていること、およびクロムメッキラビングストリップがボディの側面に追加されていることを除けば、Altimaの北米版にそのスタイルが似ています。 フロントとリアのヘッドライトに、新世代のScorpioはより良い視覚効果のための「サメスタイル」のデザインを特徴としています。
2.力
Tianzhuの3.5リットル排気量は3.0リットル以上の排気量を持つ最初の国産合弁車です。 すべての国産車でさえ、それより大きいのはたった4.6リットルの赤い旗の旗艦変位です。 今回の日産は、名物料理、天竺のvq35deエンジンを発表しました。 3.5lv6ガソリンエンジンは、10年連続で米国でトップ10の最高エンジン賞を受賞している日産のvqエンジンシリーズに属しています。 有名な日産350zはvqシリーズの所有者です。 Scorpioのvq350deは、最大出力180kW / 6000rpm、最大トルク318nm / 3600rpmです。 それが指す競争相手の中で、2.4リットルのアウディA6は125 / 6000kwの最大出力と230n・m / 3200n.mの最大トルクを持っています。 Accord 3.0の最大出力は177 kW / 6250、最大トルクは288/5000 n・mです。 1.5トンのスコーピオは、車両出力では7.9秒で100 km / hまで静止から加速します。 Audi a62.4は11.1秒、Accord 3.0も9〜10秒かかります。
それにもかかわらず、さそり座の力はまだ「厳しい」として記述されるべきではありません - BMW 530の最大出力は170 kW / 5900であり、それはわずか7.1秒で停止から100 km / hまで加速します。 良い点は、中速でも高速でも、スロットルを変更することで空のスピードアップの原動力が「通話中」になる可能性があることです。つまり、この原動力は豊富で鈍くないということです。アクセルが深く踏まれたとき、スピードメーターの実際の速度増加は乗員によって感じられるそれより速いです。 それを特に価値のあるものにするのは、エンジンの出力のバランスです。 開始から6000回転/分のエンジン回転数まで、エンジン出力は滑らかで、明らかな破裂や減衰の制限はなく、エンジンは高速にあります。 「それでもまだとても清潔で強力なようですね。
インテリア
さそり座を作成するための基盤は、日産のff-lプラットフォームです。 フロントサスペンションシステムはマクファーソンストラットタイプで、その後に新しく設計されたマルチリンクタイプが続きます。 このコンビネーションは、乗り心地を確保しながら、ハンドリングと安定性を向上させながら、走行中のロードノイズも低減します。 さらに、Scorpioを搭載したVdc（Vehicle Dynamic Stability Control）システムは、ebd、tsc、absなどの安全システムを高度に統合しているため、トラッキングおよびステアリングの安定性が大幅に向上し、車両の氷上または滑りやすさが向上します。 危険をより効果的に防ぐことができるため、操縦性と安全性が大幅に向上します。
さそり座には高度な構成も豊富にあり、標準装備には空気式マッサージシート、左右2ゾーン独立エアコン、車両2ゾーン独立空調、車両後部画像表示システム、アクティブヘッドレスト、6安全補助エアバッグ、キセノンヘッドライトが含まれます。等々。 しかし、いくつかのいわゆる "知名度の高い"車と比較して、蠍座の7インチの液晶画面は車のDVD機能を持っていない、と車の中でBluetooth電話システムはありませんが、車の中では、あなたはまだ明らかに感じることができますTianliのパワー品質、シンプルさ、シンプルさ、安らぎ、そして宣伝ではありません。 適切な構成により、安価な電子製品の販売員になることなく、自動車を「自動車」の本質に近づけることができます。 構成の「実用的な贅沢」の観点から、蠍座は実用的な「贅沢な車」と考えられています。