車体の一部
トラック本体の主要構成要素は、側壁（壁）、端部壁（壁）、屋根などを含む。 車体の鉄骨構造は複数の縦梁と横梁（ピラー）とからなり、車体シャーシはコアプレートまたはサイドベアリングによって台車に支持されている。 車体の鉄骨構造は、車両の重量、荷重、重量、およびホイールレールの衝撃とばね上の振動によって生じる垂直方向の動的荷重を支えます。 列車が発進し、移動し、斜面を上下するときに車両間で発生する牽引力と圧縮の影響。 縦荷重 風、遠心力、側壁への貨物圧力などを含む横荷重。
バス本体は4つの部分で溶接されている全金属溶接構造です：ボトムフレーム、サイドウォール、ルーフ、エンドウォール。 金属製の床がスチール製の骨組の外側に溶接されています。 側壁パネル、ルーフパネルおよび端壁パネルは、長方形の上部および長方形の部分を有する密閉ケーシングを形成し、これは一般に薄肉管状構造体と呼ばれる。 長手方向部材ならびに横方向の梁および支柱に加えて、ケーシングの内面も壁板プレス法によって置き換えられ、構造体の強度および剛性を高めて軸受全体にとって合理的な構造体を形成する。 バス本体は、優れた断熱特性を持っている必要があります。 乗客がバスに乗り降りできるようにするために、乗用車の両端には通過するプラットホームがあり、プラットホームの外側の端には折りたたみ用のひさしとフェリープレートが配置され、風と冷気と冷気が入るのを防いでいます。 。 ドア、窓、座席および寝台車に加えて、車体には衛生設備、換気設備、給水設備、自動車電気設備、暖房設備、放送設備および空調設備も装備する必要があります。