自動車産業における自動車およびステレオタイプの普及
19世紀の終わりに、ディーゼルエンジンの内燃機関を燃やす液体燃料のガソリンとディーゼルが主流となったが、回転時には自動車とオートバイが形成され始めたが、その時の自動車は手作業で製造されていた。すでに標準化されています。 量産車は構成されていますが、実際には車の生産はまだ非常に小さいです。
車は実際にはハイエンドの高級車として位置付けられていましたが、当時の贅沢品はあまり贅沢ではありませんでしたが、裕福な人だけが個人的または家族向けの車を買う余裕がありました。
20世紀の最初の数年間、ヘンリー・フォードは低価格で大量生産できる車を生産し始めました。 失敗した6つのベンチャーの後で、フォードは最終的に1908年に生産のための組立ラインにフォードモデルTを載せることに成功した。価格は分割払いによってさらに普及され、品質は手作りの高価な自動車その時、それは失敗や事故なく腐敗した土地で旅行することができるからです。
フォードミズムは自動車製造業に影響を与えるだけでなく、すべての人生で製造業に影響を与えます。 これは、T車とフォードの車を米国と世界の経済と文化の発展に導き、人々のライフスタイルを変えさえします。
車を運転していない、運転することができない人でも、バスに乗ることができます。 また、軍用車両、トラック、特殊車両、建設車両などの他の車両から直接的または間接的に利益を得ることができるため、実際には人間や動物の力に代わる日用品や車両のトレンドになっています。
T-carの成功は、いわゆる新エネルギー車にも貢献しています。 事実、内燃機関の外部の動力システムが落ち、ガソリンとディーゼル以外の燃料はガソリンスタンドに供給されなくなりました。