ショックアブソーバのメンテナンス方法

フレームや車体の振動を素早く減衰させ、乗り心地や車の乗り心地を向上させるために、一般的に自動車のサスペンションシステムにはショックアブソーバーが装備され、自動車は双方向アクションシリンダーとして広く使用されていますタイプショックアブソーバー。

ショックアブソーバーは車の使用中は壊れやすいアクセサリーです。ショックアブソーバーはうまく機能し、直接車の安定性と他の部品の寿命に影響を与えます。したがって、ショックアブソーバーを良好な作動状態に保つ必要があります。以下の方法を使用して、ショックアブソーバーが正常に機能していることを確認できます。

1.道路状況が悪い道路を10km走行した後、車を停止させ、ショックアブソーバーのケーシングに手で触れます。十分に熱くない場合は、ショックアブソーバー内部に抵抗がなく、ショックアブソーバーは機能しません。このとき、適当な潤滑油を添加してから試験を実施する。外側ケーシングが加熱されている場合、ショックアブソーバーの内側にオイルが不足しているため、十分なオイルを追加する必要があります。そうしないと、ショックアブソーバーは無効になります。

2.バンパーをしっかりと押して放します。車が2〜3回ジャンプするならば、ショックアブソーバーはうまく機能します。

3.車がゆっくり運転して急ブレーキをかけているとき、車の振動が激しい場合は、ショックアブソーバーに問題があることを示しています。

4.ショックアブソーバーを取り外して直立させ、下端の接続リングを万力に固定します。ダンピングロッドを数回引きます。この時、安定した抵抗があるはずです。引き上げるときの抵抗は押し下げるときよりも大きくなければなりません。抵抗が安定しない、抵抗がないなどの抵抗は、ショックアブソーバー内部のオイル不足、またはバルブ部品の損傷が原因である可能性があります。部品の修理または交換を行う必要があります。

ショックアブソーバに問題または故障があることを確認した後、まずショックアブソーバにオイルの漏れまたは古いオイルの漏れの痕跡がないことを確認します。

ショックアブソーバからオイルが漏れない場合は、ブッシュに損傷、はんだ除去、ひび割れ、脱落がないことを確認してください。上記の検査が正常であれば、ショックアブソーバーをさらに分解して、ピストンとシリンダーの間の整合クリアランスが大きすぎるかどうか、シリンダーに歪みがあるかどうか、バルブシールが良好かどうか、バルブフラップかどうかをチェックします。ショックアブソーバのコネクティングピン、コネクティングロッド、コネクティングホール、ラバー、状態により、ショックアブソーバのテンションスプリングが柔らかすぎたり、折れ曲がったりしていないか。

また、ショックアブソーバは、主に板バネ、フレームまたはシャフトと衝突すること、ラバーパッドが損傷または落下すること、ショックアブソーバダストシリンダが変形することなどにより、実際には使用に支障をきたす。オイルそれが不十分な理由などによって引き起こされている場合は、その原因を特定して修復する必要があります。

ショックアブソーバの点検と修理の後、作業性能試験は特別な試験台で実施されなければならない。抵抗周波数が100±1mmのとき、伸張ストロークと圧縮ストロークの抵抗は規定に適合しなければならず、それはショックアブソーバが基本的に正常であることを示しています。