シリーズの力は3つの部分から成っている:エンジン、発電機および電気モーター。それらはSHEVの力の単位システムを形成するために直列に接続される。エンジンは発電機を駆動して発電する。電気エネルギーは、コントローラを介してバッテリまたは電気モーターに伝達され、電気モーターは送信機構を通過します。車を運転します。負荷が軽い場合、バッテリーは電気モーターを駆動して車輪を駆動し、負荷が重い場合は発電機を駆動してモーターを駆動します。車両が開始、加速、および上昇状態にある場合、エンジン、発電機セット、およびバッテリーパックはモーターに電気エネルギーを供給します。電気自動車が低速、コースティング、アイドリング状態にある場合、バッテリーパックはモーターを駆動します。電力不足時には、エンジンジェネレータセットで充電が行われます。タンデム構造は都市の頻繁な開始および低速の運転条件のために適している。エンジンは最適な動作点の近くで安定して動くように調整でき、バッテリーと電動機の出力を調整することで車速を調整することができます。エンジンはアイドリングおよび低速の運転条件を避け、それによってエンジンの効率を改善し、排気の排出を減らす。しかし、その欠点は、エネルギーが数回変換され、機械的効率が低いということです。
