フォーミュラレーシングカーの起源

モーターレースは1894年に始まりました。当時、参加車両に制限はありませんでした。 1904年に国際モータースポーツ連盟（International Motor Sports Federation）が設立された後、公平と安全のために参加車両の分類と制限を試み始めた。早期分類は、最大車両重量、燃料消費率、シリンダ半径などの様々な角度から試されてきたが、シリンダ容量の概念の導入が満足のいく効果を発揮するまで、その効果は満足できるものではない。これは「方程式」の意味です。参加車両全員の制限です。

最初のF1（F1）競技は1950年に生まれました.50年以上の開発期間を経て、FIAのレースカーに関する規制は既に車両排気の簡単な要件を超えています。自動車は、車体サイズ、重さ、エンジン排気量、最大出力、過給機を使用するかどうか、タイヤパターン、サイズおよびその他のレースのすべての技術的パラメータを含む、FIAによって発行された車両技術規則に従って設計および製造されなければならない。簡単に言えば、それは方程式（数学的方程式ではない）で生成されるので、それはフォーミュラカーと呼ばれます。

すべてのレベルでのフォーミュラカーの製造手順は異なります。現在、FIAの管轄下にあるフォーミュラカーには3つのレベルがあります。最も高いレベルは式1であり、その後に式3000が続き、式3が続きます。これらの3つのレベルで指定されたメーカーまたはエンジンはありません。彼らが "方程式"に基づいて構築されている限り、彼らは競争に参加することができます。

世界中のユニフォームサイズのフォーミュラカーが数多くあります。すべての車が同じであるため、「方程式」の構成は製造元自身によって行われます。これらのフォーミュラカーのほとんどは、エントリーレベルのイベントとして使用されます。たとえば、ルノースポーツ（自動車メーカーのルノーのレーシング部門）は、ルノーの方程式を設計しました。その他には、BMW方程式とフォード方程式が含まれます。