自動車ばねは、従来の自動車に広く使用されているサスペンション弾性部品です。その利点は、シンプルな構造、信頼性の高い作業、低コストと便利なメンテナンスです。サスペンションの弾性要素だけでなく、サスペンションの誘導デバイスでもあります。その一方の端はフレームでヒンジされ、様々な力やモーメントを伝達し、ホイールのバウンス軌道を決定することができます。同時に、一定の摩擦や衝撃吸収効果も有する。一石で三羽を殺すので、それは広く非独立サスペンションに使用されています。
その欠点は、より重い重量、高剛性、快適性の悪さ、長い縦方向の寸法、車の前後のサスペンションを短くするのに役立たない非独立サスペンションにのみ使用することができ、フレームに接続されたリーフスプリングピンは摩耗しやすいです。
欠点は多いにもかかわらず、葉ばねは今でも様々な自動車に広く使用されています。リーフスプリングの性能を向上させ、軽量化、耐寿命を向上させるために、可変断面リーフスプリング、単葉泉などが登場しました。