トヨタカローラモデル概要

最大の利点：低燃費。快適な運転、安定した運転。豊富なインテリア構成。

最大の欠点：頻繁な故障、油の燃焼、偏移、異音、回路の問題など。最近、ほとんどのネチズンはユニバーサルジョイントと自動車のCDの故障の問題に多くのことを反映しており、ステアリングマシンの設計欠陥に疑問を投げかけています。柔らかい。

外観：外観は穏やかで安定しています、目立つハイライトはありません、それは家庭用に適しています。

インテリア：インテリアの全体的なスタイルはシンプルです、センターコンソールのデザインは中型です、座席は広くて快適です、エアコン効果ができます、技量は良いですが、いくつかのネチズンは車の中の好みを反映し、最近のユニバーサルジョイントの故障と車のCDの問題のユーザーより多くの反射は、CDがボタンの故障、黒い画面、ディスクが自動的にポップアップ、文字化けなどの問題を抱えていると述べ、そのステアリングマシンの設計欠陥を疑問視した。

スペース：全体的なスペースは十分ですが、大規模な男性には適していません。前列は広く、後列のスペースは不十分で、収納スペースは実用的で便利です。

トヨタカローラ外観

制御：全体的な運転は快適で運転は安定しています。ネチズン氏は、「運転は非常に安定している」と述べた。高速道路で時速120 kmで運転するとより安定します」が、方向指示精度は低くなります。欲求不満の感覚は明白であり、何人かのネチズンは逸脱の現象を報告しています。特にアイドル状態のときは、ノイズは小さくなります。サスペンションは柔らかいです、それは路上でバンプをフィルタリングすることができます、快適さはより良いですが、ブレーキは柔らかいです。トヨタの世界的なリコール、2011カローラ標準ブレーキ優先システムの影響を受けます。ブレーキ効果が改善されました。

パワー：全体的なパワーは良いですが、スピードは速いですが、スタートはもっと肉です、エンジンノイズは小さいです、ネチズンは「音はとても静かです、車の中の音はとても小さいです」、新しいデュアルVVT - iエンジンとCVT CVTは完全に一致している、2.0Lパワーが豊富6速マニュアルトランスミッションは高精度とクリアギアを持っています。しかし、4速ギアボックスは比較的後退しています。

燃料消費量：高い燃費、低い全体的な燃料消費量、およびネチズンの高い満足度。