エアフィルターは、ろ過の原理により、フィルタータイプ、遠心タイプ、オイルバスタイプ、複合タイプに分けられます。 エンジンで一般的に使用されるエアフィルターには、主に慣性オイルバスエアフィルター、紙乾燥エアフィルター、ポリウレタンフィルターエアフィルターが含まれます。 慣性オイルバスエアフィルターは、慣性ろ過、オイルバスろ過、フィルターろ過の3段階を経ています。 後者の2つのエアフィルターは、主にフィルターエレメントによってフィルター処理されます。 慣性オイルバスエアフィルターは、吸気抵抗が低く、ほこりや砂の作業環境に適応し、耐用年数が長いという利点があります。 以前は、さまざまなタイプの車やトラクターのエンジンで使用されていました。 しかし、この種のエアフィルターは、ろ過効率が低く、重量が重く、コストが高く、メンテナンスが不便であり、自動車のエンジンでは徐々に排除されてきました。 ペーパードライエアフィルターのフィルターエレメントは、樹脂処理された微孔性濾紙でできています。 ろ紙は多孔質で、ゆるく、折りたたまれています。 一定の機械的強度と耐水性があります。 ろ過効率が高く、構造がシンプルで、軽量、低コストです。 低コストでメンテナンスが便利というメリットがあります。 自動車に最も広く使用されているエアフィルターです。 ポリウレタンフィルターエレメントエアフィルターのフィルターエレメントは、柔らかく、多孔質で、強力な吸着能力を持つスポンジ状のポリウレタンでできています。 このエアフィルターは紙ドライエアフィルターの利点がありますが、機械的強度は低いです。 広く使われています。 後者の2つのエアフィルターの欠点は、耐用年数が短く、過酷な環境条件下での動作の信頼性が低いことです。
