変位の単位原理
ピストンが上死点から下死点まで移動する空間の容積は、シリンダ変位と呼ばれます。 エンジンに複数の気筒がある場合は、すべての気筒の作動容積の合計をエンジン排気量と呼びます。 中国はエンジン排気量に従って自動車を分類するための標準を持っています。 たとえば、1L未満の車は小型車です。 1Lを超える車は1.6L以下です。 1.6Lを超える車は2.5L以下です。 2.5Lを超える車は2.5L以下です。 4Lは中高級クラスのセダン、4以上はプレミアムセダン。 車のクラスをエンジンの排気量で割るという慣習は実際には古く、伝統的な概念であり、今日の車のデザインには適していません。 車の製品グレードのポジショニングは、同じ車体などのエンジン排気量のみに基づいて定義することはできないため、同じエンジン、同じ排気量モデルであっても、一致するエンジンはいくつか異なる可能性があります。構成 いくつかのハイエンドモデルはより大きい変位を持つモデルよりも高い価格と性能を持つかもしれません。 例えば、天津トヨタヴィオスのいくつかのモデルは同じボディサイズとエンジン排気量（1.5L）を持っていますが、構成の違いによるものです。 価格は135,000元から195,000元の範囲です。 Viosの最高構成は1.6L Bora、1.8L Santana 2000、2.0L Sonata GL2.0、China 2.0、Chery Oriental Son 2.4などよりも高価です。 例えば、エンジン排気量は自動車に分類され、195,000元のViosと49,900元のGeely Meiri（1.3L）は同じクラスの自動車であるべきで、それらはすべて普通の自動車です。 この区分は明らかに不公平です。 したがって、自動車クラスを決定するために3つの要素を組み合わせる必要があります。 1つは車体のサイズ、もう1つはエンジンの排気量、3つ目は構成です。 それは1つの要因だけではありませんが、時代の発展と自動車産業の進歩に伴い、これらの基準は常にバラエティになっています。