フォルクスワーゲン開発の歴史
1936-1939
1936年、ヒトラーは安い「フォルクスワーゲン」を製造するというアイデアを思いつきました。 彼は、すべてのドイツ人、少なくともすべてのドイツ人労働者は、ちょうど米国のように自分の車を持つべきだと述べた。 当時、アメリカには5人に1人の車がありました。 ドイツの50人ごとに車があります。 労働者は自転車またはバスで通勤した。 ヒトラーは、普通の人々のためにわずか990マークを売る経済的な自動車の生産を命じました。 彼は、エンジニアPorsche（Posher）が主催する設計作業について個人的に尋ねました。 民間部門はそのような安い車を生産することができず、そしてナチの組織の「労働の最前線」は責任があります。 1937年3月28日、会社 "Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH"が設立され、1938年9月16日に "Volkswagenwerk GmbH"に改名されました。1938年、ヴォルフスブルクで、フォルクスワーゲンは建設を始め、世界最大の自動車工場でした。 米国最大のFord Motor Companyを超えるFerdinand Porscheが設計した新しいモデルを生産するために、年間150万台の自動車を生産する計画です。
1939 - 1945年
第二次世界大戦の間、大衆は軍備生産に使用されました。 当時、約2万人の強制労働者と捕虜がいましたが、その後強制収容所の囚人がここで働くことを余儀なくされました。
1945-1949
第二次世界大戦の終結後、1945年6月中旬に、フォルクスワーゲンはイギリスの軍事政権によって引き継がれました。 Ivan Hirst少将の管理下で、フォルクスワーゲンビートルは量産に入りました。
1949-1960
1950年3月8日に、タイプ2が生産に投入され、会社の製品ラインはさらに拡大しました。 その汎用性の高い機能で、フォルクスワーゲンバス（ "VW Bully"、これは今日でも多くの人に馴染みのあるものです）は、すぐに購買意欲を駆り立てます。 1956年、ハノーバーに独立したトランスポーターの生産拠点が設立され、今日のフォルクスワーゲン商用車ブランドの種子が埋められました。
フォルクスワーゲンの輸入車のHDアトラス
フォルクスワーゲンの輸入車HDアルバム（12写真）
1955年に、ドイツ国内外のフォルクスワーゲンのスタッフとディーラーはヴォルフスブルクで最初の百万の甲虫を祝いました。
1960-1980
1972年2月17日、フォルクスワーゲンは自動車生産で世界記録を更新しました。 ビートルは1908 - 1927年にフォードモーターカンパニーのモデルTモデル（一般に知られているティンLizzy）によって設定された伝説的な記録を超えて15,007,034台の車の記録を記録した。
1973年に、新しいフォルクスワーゲンの最初のモデルであるパサートが量産されました。 それは110 bhpのエンジン同調範囲で四輪駆動と水冷４気筒エンジンを使う。 Passatのモジュラー戦略設計、標準化されたコンポーネントは、同時にさまざまなモデルに適用することができ、その結果、大幅な規模の経済性がもたらされます。
1974年1月、最初のゴルフがヴォルフスブルクで発表されました。 このコンパクトバンはビートルズの神話の後継としてすぐに導入されました。 同じ年に、1981年まで製造されていたスポーツカーSciroccoも発売しました。
1976年、最初のゴルフGTIは組み立てラインから外れました。 このモデルは110馬力のエンジンで道路の旋風を引き起こし、別の伝説的な誕生の基礎を築いた。
1980-1990
1983年6月、2代目ゴルフの生産が正式に始まりました。 このモデルは、高度に自動化された組み立てプロセスに非常に適しているように設計されています。 特別に建設された最終組み立て工場（ホール54）では、ロボットは自動車製造に最初に使用されました。
1990 - 2000年
1998年9月、当時行われていたことを補うために、フォルクスワーゲンは第二次世界大戦中に公の場で働くことを強制された強制労働の名の下に人道的基金を設立しました。 2001年末までに、26カ国で2,050人以上がこの基金から人道支援を受けています。 さらに、ヴォルフスブルクでは、第二次世界大戦中に強制労働を記念して記念するための記念館が建設中であり、フォルクスワーゲンの既存の新入社員は、ボランティアの形で強力な支援を行っています。
1999年7月、Lupo 3L TDIの発売により、100キロメートルの燃費がわずか3リットルの最初の量産車となりました。 フォルクスワーゲンは再び自動車業界の歴史の中で強い打撃を書きました。
2000年現在
2002年8月、フォルクスワーゲンスロバキア（ブラチスラバ）で、高級オフロード車Touaregが量産を開始し、新たな市場セグメントにフォルクスワーゲンブランドが正式に参入しました。
2002年12月、 "Auto 5000 GmbH"会社（ヴォルフスブルクでグループの工場を運営）はTouranミニバンの生産を開始しました。 同社は、フラットな組織構造、チームワーク、柔軟な勤務時間、および生産改善において労働者がより積極的な役割を果たすよう促すことを含む、リーン生産を実現するように設計された特別な一括支払モデルを開発しました。
2003年には、ゴルフの第5世代が生産を開始し、そのデザインに活力の新しい概念を体現しました。
2015年から、フォルクスワーゲンブランドは中国市場で新しい「エンジントルクベース」のリヤテールマーキングシステムを徐々に導入する予定です。 フォルクスワーゲンの革新的なエンジン技術のコアコンピタンスの1つは、その優れた「トルク性能」です。 TSIターボ直噴ガソリンエンジンは、エンジン排気量を増やさずにより大きなトルクを生み出し、広範囲のエンジン速度にわたって最大トルク出力を達成し維持します。これは中国の特別な条件により適しています。 交通状況 フォルクスワーゲンのエネルギー効率の高いエンジン技術と他の省エネおよび環境に優しい技術は、フォルクスワーゲングループの中国におけるエネルギー効率の高い戦略のための強固な基盤を提供します。
2016年12月に、フォルクスワーゲンはモバイル旅行に参入するために新しいブランドMoiaを立ち上げました。
2018年6月26日、フォルクスワーゲングループはSAICフォルクスワーゲンの株式の1％をアウディに譲渡しました。
2018年10月上旬、フォルクスワーゲングループはディーゼル排ガス試験詐欺への関与の疑いで調査中だったアウディCEOのルパート・スタドラーとの契約を終了した。