ブレーキシステムを維持する理由

ブレーキシステムを維持する理由

ブレーキシステムは、車両の安全運転に欠かせません。 小さな問題を無視すると、自動車事故につながる可能性があります。 残りの厚さをチェックするだけでなく、残りの厚さをチェックするために、通常の走行条件下で5,000 kmごとにブレーキシューを点検してください。 靴の磨耗具合を確認するために、左右の磨耗具合が同じか、自由に再生されているかどうかなど、すぐに解決します。 ブレーキシューは一般的に2つの部分で構成されています：鉄のライナーと摩擦材料。 材料が磨耗するまで靴を交換しないでください。 車のフロントブレーキシューは、新しいピースの厚さが14 mmで、交換用の最終的な厚さは7 mmです。これには、3 mmを超える鉄板の厚さと4 mm近くの摩擦材の厚さが含まれます。 摩耗限界に達すると靴を交換するように警告するブレーキシューアラーム機能を備えた車両もあります。 交換するときは、元のスペアパーツで提供されているブレーキパッドを交換する必要があります。これにより、ブレーキパッドのブレーキパッド間のブレーキ効果が最も良くなり、摩耗が最小限に抑えられます。 シューを交換するときは、ブレーキシリンダーを交換するために特別な工具を使用する必要があります。 クローバーを使用して強く押し戻すことはお勧めできません。これにより、ブレーキキャリパーガイドのネジが曲がってブレーキパッドが固着し、不要なトラブルが発生する可能性があります。 最初の足がブレーキをかけられていないとき、事故は最も起こりやすいです。 交換後は、シューとブレーキディスクの間の隙間をなくすためにブレーキを踏む必要があります。 この現象も避けるべきです。 ブレーキシューを交換した後は、最高のブレーキング効果を得るためにブレーキシューを200km接地する必要があります。 変更されたばかりの靴は慎重に運転する必要があります。