ボートタイプの車は、外観と性能の点でビートルタイプの車よりも優れており、横風に対するビートルタイプの車の不安定性の問題も解決します。 これは、ボートのエンジンが正面を向いているためです。 車の重心は比較的前方にあり、ラゲッジコンパートメントは拡大されているため、風圧の中心は車の重心の後ろにあるため、横風に遭遇したときに頭と尾が揺れることはありません。 1950年代から現在に至るまで、米国とユーラシアの両方が大型車、中型車、小型車に船型のボディを採用してきました。 その結果、船の形は世界で最も多くの乗り物になりました。
ボート型の車の後部は、ラゲッジコンパートメントのために階段状になっています。 流線型のボディと比較していくつかの渦がありますが、これは空力的な後退ではなく、車両の性能、内部空間、および空力の間にあります。 調和のとれたバランスを見つけました。