アンダーステアの原因
1.バランスの悪い車体質量分布：バランスの取れた車体質量分布は、前後で50:50でなければなりません。 車体の前部が後部よりも大きい場合（品質の割り当てが50:50以上、60：40など）、車両は曲がり角として動作します。 不十分。 車体の前部が後部よりも小さい場合（品質割り当てが50:50未満、40：60など）、車両はオーバーステアになります。
2.過度のフロントサスペンションの硬度（ばね剛性、ショックアブソーバーの硬度、アンチロールバーの硬度を含む）;
3、低すぎるリアサスペンション硬度（ロール剛性、ショックアブソーバー硬度、アンチロールバー硬度を含む）;
4.前面のロールポイントが背面のロールポイントに対して高すぎます。
5.ロールセンターがフロントロールポイントに対して低すぎます。
6.後輪の幅が広すぎる（トラック、左後輪の中心線から右後輪の中心線までの距離）。
7.後輪の幅が広すぎる（タイヤと地面の接触面の幅）。