電磁ブレーキ導入
電磁石は電磁ブレーキの重要部分であり、電磁ブレーキの性能安定性と信頼性に大きな影響を与えます。 車の長い坂道でブレーキをかけ続けたり、高速走行中に非常ブレーキをかけたりすると、ブレーキ作動部の温度が急激に上昇します。 機械的、物理的および化学的要因により、ある程度温度が高いと、ブレーキ摩擦対の摩擦係数が低下し、ブレーキの制動性能が低下する。 この現象はブレーキ性能の熱劣化と呼ばれ、ブレーキは次のとおりです。熱減衰抵抗はブレーキの性能を評価するための重要な指標の1つです。 以下では、有限要素解析法を用いて電磁石と摩擦リングの温度場を異なる時間で解析し、解析モデルと解析法の精度を実験により検証した。
電磁ブレーキはブレーキシステム全体の中のアクチュエータです。 電磁ブレーキはトレーラーホイールに取り付けられています。 その構造を図1に示します。ブレーキ装置全体は、主に電磁石、レバー駆動機構、前後のブレーキシュー、底板および摩擦リングで構成されています。
機械内の可動部品を停止または減速させる機械部品。 一般にブレーキ、ブレーキとして知られています。 ブレーキは、主としてブレーキフレーム、ブレーキ部材および操作装置から構成されている。 一部のブレーキには、ブレーキギャップの自動調整も装備されています。 ブレーキトルクと構造サイズを小さくするために、ブレーキは通常装置の高速シャフトに取り付けられていますが、安全性が要求される大型の装置（鉱山ホイスト、エレベーターなど）は低所に設置する必要があります。装置の作業部分に近いスピードシャフト。