(1) ボディ・シリンダーヘッド
体は主に、身体、オイルパン、クランクケースなど、さまざまなメカニズムやシステムを設置するためのスケルトンとして使用されています。カバーは燃焼室を形成し、さまざまな部品を配置する。
(2) クランクコネクティングロッド機構
ピストン、コネクティングロッド、クランクシャフトの3つのパーツを含みます。主な機能は、ピストンの往復直線運動をクランクシャフトの回転運動に変換し、出力電力を外部に変換することです。
(3) 供給体制
含む:燃料供給システムおよび吸気および排気システム。主な機能は、時間内にシリンダーに燃料と空気を供給し、時間内にシリンダーから燃えた排気ガスを排出することです。
(4) 空気分配機構
主にバルブグループとトランスミッショングループが含まれます。主な機能は、定期的に開閉、吸気バルブと排気バルブです。
(5) 点火システム
主に含まれます: スパークプラグ、点火コイル、回路遮断器およびディストリビューター。主な機能は、混合物を点火することです。
(6) 冷却システム
主なカテゴリー:空冷および水冷システム。水冷システムの主なコンポーネント:水ポンプ、ファン、水タンク、サーモスタット。エンジンが過熱するのを防ぎ、時間内に熱を消す機能です。
(7) 潤滑システム
潤滑方法は、スプラッシュ潤滑と圧力潤滑に分かれています。主な部品:フィルター、オイルポンプ、フィルター、各種バルブ本体など役割は、潤滑、冷却、クリーン、シール、腐食を防ぐことです。
(8) システムの起動
主な部品:スターター、空気圧縮機等機能は、外力の助けを借りて内燃機関を開始することです。