現代の車のほとんどは、車両全体のスケルトンとしてフレームを持っています。車の部品と組み立て全体のほとんどの部分は、エンジン、ドライブトレイン、サスペンション、ステアリングシステム、キャブ、カーゴボックス、および関連する操作機構などのフレームによって固定されています。フレームは、車の様々な部分をサポートし、接続する役割を果たし、車内外から様々な負荷を負担しています。
フレームの構造は、まず車の一般的なレイアウトの要件を満たす必要があります。車の複雑な運転プロセスでは、フレームに固定された様々なアセンブリと部品の間に干渉があってはならない。車が荒れた道路を走行しているとき、フレームは荷重下の縦方向の平面で、トーショナル変形と曲げ変形を受けることがあります。1つの車輪が障害物に遭遇すると、フレーム全体がひし形にねじれる可能性があります。これらの変形は、フレームに取り付けられているコンポーネント間の相対的な位置を変更し、その結果、その通常の動作に影響を与えます。したがって、フレームはまた、十分な強度と適切な剛性を有する必要があります。車両全体の軽量レベルを向上させるためには、フレーム質量をできるだけ小さくする必要があります。また、フレームは、車の重心を下げ、車の運転安定性を向上させるために地面に近い配置する必要があります。これは、乗用車や自動車にとって特に重要です。