初期の車で使用されるフレームのほとんどは、ケージのような鉄骨梁と柱で作られていた、すなわち、2つの平行なメインビームで、彼らはステップのような方法で左右に接続された多くの補助梁を追加することによって作られました。.車体はフレームの上に作られています。ドア、砂板、フード、ラゲッジコンパートメントカバー、その他のシートパーツについては、車体の外側に追加で覆われているため、車体とフレームは実際には2つの独立した構造です。このデザインの最大の利点は、軽量と剛性の両方を考慮に入れることができ、多くのスポーツカーメーカーに支持されている。初期のフェラーリとランボルギーニは、すべてこのデザインを採用しました。
鉄骨設計ではメインビームと補助梁を多くのジョイントで接続する必要があり、ケージ構造は大きなスペースを作ることができないため、複雑な製造を除いて使用には適しておらず、大量生産には役立ちません。空間感を強調する4ドアRVで。そのため、単一構造フレームは、自動車の世界では徐々に主流となっており、ケージ状の鉄骨フレームは、本体とフレームを組み合わせたこの単一フレーム(コンテナトラックなど)に徐々に置き換えられ、一つのフレームは一般に「シャシー」と呼ばれ、英語の「プラットフォーム」に由来する。
3 フレーム分類
現在、フレームは、台形フレーム、脊椎フレーム、周辺フレーム、およびトラスフレームに分割され、異なる構造形態に応じて構成される。