ディーゼルエンジンの寿命を延ばすためには、エアフィルター、潤滑油フィルター、燃料フィルターの使用時のメンテナンスを強化し、その機能を十分に発揮させる必要があります。
エアフィルターを取り付けるときは、シーリングガスケットとゴム製接続パイプを見逃したり、逆にしたり、間違って取り付けたりしないでください。また、インサートの気密性を確認してください。 ペーパーダストカップのエアフィルターは、50〜100時間の作業ごとに清掃する必要があります。 表面のホコリはやわらかいブラシで落とせます。 作業時間が500時間を超える場合や破損している場合は、時間内に交換する必要があります。 オイルバスエアフィルターを使用し、100〜200時間の作業ごとにフィルターエレメントをきれいなディーゼルで清掃し、その中の潤滑油を交換します。 フィルターエレメントが破損している場合は、すぐに交換する必要があり、オイル使用時に必要に応じて潤滑剤を追加するように注意してください。
ディーゼルエンジンの使用中に潤滑油フィルターが時間内に維持されないと、フィルターエレメントがブロックされ、潤滑油の圧力が上昇し、安全バルブが開き、潤滑油がメインオイル通路に直接流れ込み、悪化します。潤滑面の摩耗は、ディーゼルエンジンの耐用年数に影響を与えます。 したがって、潤滑油フィルターは、180〜200時間の作業ごとに清掃する必要があります。 損傷している場合は、不純物が潤滑面に侵入しないように、すぐに交換する必要があります。 ディーゼルエンジンを異なる季節に使用する場合は、クランクケースと潤滑面も清掃する必要があります。 洗浄油として潤滑油、灯油、軽油を混合する方法です。 潤滑油が放出された後、洗浄油を追加して洗浄することができます。 その後、ディーゼルエンジンは低速で3〜5分間作動します。 洗浄油を再度排出し、新しい潤滑剤を追加します。
燃料供給システムのさまざまな燃料フィルターは、100〜200時間の作業ごとに1回清掃または交換する必要があり、燃料タンクとさまざまな燃料パイプラインは徹底的に清掃する必要があります。 特に電子制御コモンレールシステムの場合、高圧の精密噴射により、燃料システムGG＃39;のカップリング部品は高精度でマッチングクリアランスが小さいため、のろ過効率と水分離効率に対する要件が高くなります。燃料フィルター。 第一段油水分離器、第一段ディーゼルファインフィルター、水分離効率は95％以上、粒子ろ過効率は3〜5ミクロンです。 ろ過効率は98.6％以上です。 ボッシュ（BOSCH）、ルーバーファインダー、フリートガード、マンフンメル、パーカーなど。中国にはDIFITEがあります。 日常のメンテナンスでは、特に注意が必要です。異常が見つかった場合、またはエンジンの走行距離と時間がエンジン規制に達した場合は、時間内に交換する必要があります。 季節の変わり目にオイルを交換するときは、燃料供給システム全体の部品を清掃する必要があります。 使用するディーゼルは、季節の要件を満たし、48時間の沈殿浄化処理を受ける必要があります。