コード布の紹介
コード織物は強力なストランドで作られていて、中型と細い単糸は緯糸で、織布はタイヤに使われています。 たて糸は密接に配置されており、よこ糸はカーテンのようにまばらに配置されているので、名前が付けられています。
コード織物は、タイヤなどのゴム製品の骨組みとして使用され、大きな圧力、衝撃荷重、および強い振動に耐えます。 コードファブリックは、タイヤの性能と寿命に影響を与える重要な素材です。 たて糸はコードとも呼ばれ、荷重を受け、よこ糸はたて糸位置に固定されます。
コードとしては、綿コード、ビスコースコード、ナイロンコード、スチールコード、ナイロンコード、ポリプロピレンコード、アラミドコード、炭素繊維コード、ＰＥＮコードなどが挙げられる。 綿コードの強度は低く、そしてタイヤ本体の製造はより多くの層のコード布地を必要とする。 使用中、移動によって発生する摩擦熱は大きく、そして熱放散は遅いので、適用は徐々に減少する。 高強度粘着性シルクコードは、耐疲労性、耐熱性、カーカスの変形が少ないなどの利点を有するが、ビスコースフィラメントは吸湿しやすいため、使用時にタイヤを保護して表面層を形成する必要がある。強度が潮によって低下するのを防ぐために、ひび割れなしでそのまま。 ナイロンコードは強度が高く、カーカスは耐衝撃性および耐疲労性に優れ、タイヤ温度の上昇は少ないが、熱収縮性があり、カーカスが変形しやすい。 スチールコード製のカーカスは、高強度、小さい転がり損失、優れた耐衝撃性および耐摩耗性を有するが、剛性が大きく、そしてそれは車両のシャシー部品を損傷し易い。 また、ポリエステルコード、ガラス繊維コードなどがある。 1970年代には、アラミドコード（アラミド繊維を参照）が登場しました。これには、高強度、高弾性率、高温耐性、寸法安定性などの利点があります。 これらは、エンジニアリングカーや航空機などの高性能要件を備えたタイヤに適しています。 さらに、炭素繊維コード布があり、ペン繊維も将来の傾向です。