マニュアルトランスミッション共通の故障が原因となっています
1.ギヤを変えることは困難です。 変速機がシフトされるとき、ギア位置を切ることは難しい。 ハングアップしたがらないと中立位置に戻るのは難しいです。 その主な理由は、シフト制御機構の可動部分が摩耗し、変形し、そして潤滑が不十分であり、その結果シフト抵抗が生じ、そして自由に摺動できないことである。
ジャンプファイル。 車が特定のギア位置で運転しているとき、シフトレバーは自動的にニュートラル位置に戻り、動力伝達が中断されます。 ジャンプは主に中高速の負荷が急なとき、または車両がでこぼこのときに起こります。 主に可動部品の過剰な磨耗や変形のために、誤った噛み合い、制御不能なセルフロック、ギア位置の固定ができず、ジャンプギアが発生します。
3、混沌としたファイル。 車が変速を開始したり、走行中に変速を開始したりすると、トランスミッションが間違った変速段で接続されているか、必要な変速段で接続されていますがニュートラルギヤに戻れません。時間。 主に歯車機構の過剰な磨耗や損傷のために、それは正しく機能していません。
油漏れ。 それは過剰なオイル量、オイルシールの損傷、そしてベントの目詰まりに関係しています。