現代の空調システムは冷凍システム、暖房システム、換気および空気浄化装置および制御システムから成っている。
1.換気システム:その機能は、車が走っているとき、つまり、エンジンからほこり、二酸化炭素、有害なガスを駆動し、排気するために車の部屋に新鮮な空気を継続的に注入する屋内換気を確保することです。寒い冬には、新鮮な空気も適切な屋内温度を確保するために加熱する必要があります。
暖房システム:その機能は、加熱と除湿の目的を達成するために、車両内部または外部から車室内に入る新鮮な空気の空気を加熱することです。
3.冷凍システム:その機能は、乗客が涼しく快適に感じるように、車の外の周囲温度が高いときに車内の温度を下げることです。
4.空気浄化システム:その機能は、導入された空気をフィルタリングし、車内の汚れたガスを継続的に除去し、車内の空気を清潔に保つことです。
5. 制御システム: 制御システムは主に電気部品、真空パイプラインおよび作動機構で構成される。その機能は、冷凍および加熱システムの温度と圧力を一方で制御し、一方で、空気内部の空気の温度、空気量および流れ方向を制御し、一方で空調システムの様々な機能を改善することである。
自動車エアコンは、一般にコンプレッサー、電子制御クラッチ、コンデンサー、蒸発器、膨張弁、レ受容器、パイプ、凝縮ファン、真空、ソレノイドバルブ(真空ソレノイド)、アイドラーおよび制御システムで構成されています。自動車用エアコンは、高圧パイプラインと低圧パイプラインに分かれています。高圧側は圧縮機の出力側、高圧パイプライン、コンデンサー、受光器および液体パイプラインを含んでいる;低圧側は蒸発器、アキュムレータ、リターンライン、圧縮機入力側および圧縮機オイルプールを含んでいる。
レシーバドライヤーは、実際には冷媒を保存し、冷媒の水分や不純物を吸収する装置です。一方で、それは、冷媒を漏洩するための余分なスペースのための冷媒を補充し、車の燃料タンクに相当する。一方、冷媒中にドープされた不純物をろ過するエアフィルターのようなものです。液体貯蔵乾燥機には、水を吸収するために一定量のシリカゲルも含まれています。
凝縮器と蒸発器は、それらは異なって呼ばれるが、構造が類似している。外気とパイプ内の材料との熱交換を実現するために、巻管の列に放熱用の金属シートで覆われた装置です。凝縮器の凝縮は、気体状態から液体状態へのそのパイプラインにおける冷媒の放熱をいう。その原理はエンジンの冷却水タンクのそれと似ています(違いは、水タンク内の水は常に液体であるということです)ので、車の前部に設置されることが多く、水槽と一緒に、正面から涼しい風を楽しむことができます。要するに、凝縮器クーラーは、熱を放散し、凝縮することができるように、蒸発器は凝縮器の反対である。冷媒が液体から気体に変化する場所(すなわち、蒸発する)熱を吸収する場所です。