タウソンセントラルディファレンシャル
トルセン差動装置の中核は、図2に示すように、ウォームギアとウォーム駆動システムです。差動装置を実現するために、相互噛合いインターロックと、トルクをウォームギアからウォームギアに一方向に伝達する構成です。スリップを制限するロック機能。 コーナーで運転するとき、前部および後部差動装置は従来の差動装置として機能する。 ウォームギアはハーフシャフトの出力速度には影響しません。 車が左に曲がるならば、右の車輪は差動より速いです。 左側が低速で左右の速度が異なるウォームホイールは、シンクロメッシュのギアとよく一致します。 この時点では、トルクがウォームギアからウォームギアへのものであるため、ウォームギアはロックされていない。 ホイールの片側がスリップしているとき、ウォームギアアセンブリはTossonディファレンシャルまたは油圧式マルチディスククラッチを通して非常に素早く自動的にパワー配分を調整するように機能します。