従来の冷却媒体の欠陥
水は冷却媒体の一種です。 水は、主にその安全性と簡単なアクセス性のために、長い間冷却媒体として選択されてきました。 ただし、低沸点、着氷、腐食、スケールなどの水の固有の欠陥により、現代のエンジン開発のニーズを満たすことができません。 100年以上にわたる自動車産業の発展の歴史において、多くの技術的変化がありましたが、冷却媒体は根本的に変更されたことはなく、常に水と切り離せません。 過去には、冷却システムの内部動作状態に関する人々の理解はあいまいでした。 水性クーラントを使用する場合、シリンダーの動作中に発生する高温と熱交換は、水の沸点が低く、発生した水蒸気層が熱伝導を妨げるためではありませんでした。 エンジンは過熱状態で動作するため、予燃焼、ノッキング、エンジン性能の低下、燃料消費量の増加、故障率の増加をもたらします。 多くの自動車メーカーは、「ポットを開ける」過熱の問題を軽減するために冷却システムに圧力装置を追加しました。これは製造コストを増加させるだけでなく、根本的に問題を解決しません。 すべてのエンジンは、水性冷却媒体を使用している限り、この危険にさらされます。 さらに、冷却システムのパイプラインにスケールと水さびが発生し、システムが高圧で作動するため、冷却システムの寿命が大幅に短縮されます。