リアエンジンの利点と欠点
利点：
（1）ヨーモーメントが小さいため、車両のハンドリングは非常に柔軟です。
（2）良好な始動および登坂性能であり、負荷状態にほとんど依存しない。
（3）エンジンとトランスミッションとディファレンシャルが一体化されているため、力伝達経路が短い。
（4）前輪の荷重が小さいため、ステアリングが軽い。
（5）制動力配分は妥当である。
（6）フロントサスペンションは簡単な構造である。
（7）エンジンは簡単に分解できます。
（8）アンダーボデーに盛り上がった通路や小さな通路しかない。
（9）小さなサスペンションを前面に使用できます。
欠点：
（1）直進走行性能は一般的である（キャスターバックすくい角の工場値は8°）。
（2）横風感度が大きい。
（3）前輪の荷重が小さいため、氷をつけるのが難しい。
（4）旋回時の明らかなオーバーステア。
（5）エンジンが搭載するトルクは、エンジンのトルクに総ギア比を乗じた値です。
（6）短いパイプラインのため、排気装置の設計が困難である。
（7）エンジンの騒音低減の問題を解決することは困難である。
（8）複合シフト機構;
（9）熱を前方に置く場合は、長い水道管が必要です。
（10）強制冷却のため、ラジエータに必要な熱量が大きく、ラジエータを前方に配置した場合にのみ電動ファンを使用できます。
（11）ヒータ装置の温水配管または温風配管が長い。
（12）燃料タンクを安全な場所に配置することは困難である。
（13）荷物のスペースが大幅に制限されている。