ガソリン噴射エンジンの利点
(溶射燃料の霧の良い日には、1) に、吸入空気量ほとんど占有するので、ガソリン エンジンの充電率を増やすことができますは、エンジンのパワーが向上します。
(2) 多点注入モードで各インジェクターは各シリンダーの燃料分布の均一性を確保するのには有益な燃料を噴射するのに別のインジェクターを使用します。さらに、低い吸気温度は高圧縮比エンジンの経済を向上させることができます。
(電子制御ガソリン噴射モードにおける燃料供給の 3) の制御はキャブレターよりもより正確です。インジェクターの微粒化が良い、壁面付着が少なく、反応速度は労働条件の変化に敏感。したがって、安定したアイドル回転数と発進・加速性能はキャブレターの供給よりも優れています。
(4) ガソリン エンジンは、シリンダー内直接注入法を採用する場合は、薄くて成層燃焼、熱効率の向上を達成するために有益です。2 ストローク ガソリン エンジン用清掃中に燃料の損失を避けることができます。
(5) ガソリン注入モードで全体の燃料供給システムはある特定の圧力で密封された状態です。加熱され、後キャブレターの供給モードと同様に燃料の蒸発によって引き起こされるガス抵抗現象が発生しない仕事が比較的信頼できると同時に HC が少ない蒸発排出。