炭素析出の原因
エンジンの動力はエンジンピストンの下向きの動きに由来し、ガソリンと空気の混合気がシリンダに吸入され、ピストンを上向きに動かすと、オイルとガスが圧縮されて可燃性の高いガスになります。 最後に、スパークプラグが点火し、ピストンが強力です。 エンジンは爆発力によって動力を供給されます。 動力源 - 混合気は燃焼室に入るために吸気弁を通過しなければならない。 ガソリンの小さな部分は、エンジンの高温で、吸気バルブに付着し、ガソリンは完全な炭化水素、パラフィン、ゼラチンを燃やすことはできませんそれは炭素質の材料に焼くでしょう。 インジェクタに汚れがあると、噴射されたガソリンの噴霧状態が良好でなく、ガソリンと空気の混合が不均一となり、吸気弁に凝縮するガソリンの量が増加する。 悪いことに、カーボンはガソリンを引き付けるという特性を持っているため、この炭素層はガソリンを吸収し、吸収されたガソリンはカーボンに燃焼してより厚い炭素堆積物を形成し、より厚い炭素はより多くのガソリンを吸収する。 このような吸気バルブへの悪循環は、カーボンが多すぎるために閉じられないので、エンジンが作動しないようにすることができます。