ブレーキ流体抵抗現象を回避する方法?
1. 可能な限りの高品質ブレーキ液を使用します。高品質ブレーキフルードが強い抗ガス性能、普通ブレーキフルードがブレーキの車速のコントロールが長期夏、山の中運転、低沸点、ブレーキ流体温度を超えているので、短時間のためのより 100 の ° C によって沸点が、空気抵抗を生成に簡単です。ローカルのブレーキの故障の原因し、結果は想像がつく。国内合成ブレーキ液、重慶 Yiping 4603 素晴らしい壁のゴールドを使用して、それを一般的にお勧めします。合成ブレーキフルードは優れた性能を持って、高温使用、低温で固化する容易ではない、滑らかな油路、感度とブレーキ システムの信頼性確保は、ガス抵抗を生成する容易ではないです。
2. 高速運転でブレーキを頻繁に使用しないでください。場合事前に急ブレーキ、ブレーキが減速されます。それはブレーキが敏感ではないことを感じる場合、緊急ブレーキを取るする必要はありません、すぐに停止します。
3. 定期的にチェックし、ブレーキフルードを交換します。車のブレーキ液は、使用前に検査する必要があります。白い沈殿物がある場合は、使用する前に不純物がフィルター。異なる種類のブレーキ液の混合を避けてください。ブレーキ液は通常 2 年に一度が変更されます。ブレーキ液の強い吸湿性、ため梅雨の交換を避けるためにお勧めします。置き換えた場合、水と他のオイルをミックスしていない洗浄し、ブレーキ流体を乾燥するようにしてください。
4、暑い夏が長い時間のため運転するときはそれを冷却し、水を持参、しばしばクールダウン、空気抵抗を防止する効果を達成することができます濡れた布に水をドロップのブレーキ マスター シリンダーに暖かいマスター布をパックできます。
5、ブレーキ液の交換方法
ミニの車で使用されるデュアル回路油圧ブレーキには、任意の 1 つのパイプラインが失敗すると、他のパイプライン動作することをまだ通常、従って運転の安全を確保利点があります。真空ブースター装備例として菱車を取ってブレーキは操作が簡単です。
ドライバーは、ブレーキ液の不足をチェックし、時間で同じ種類のブレーキ液を補充する必要があります。ときにブレーキ液を交換すると、ブレーキ パイプ、ブレーキ ホース、ブレーキ マスター シリンダーやシリンダーを削除すると、またはブレーキ ペダルを感じた。それは柔らかすぎると漏れはありません既存の空気はパイプラインで利用される場合場合、は、ブレーキをデバッグする時間に排出される必要があります。排気は、主ポンプからサブのポンプから始めるべきです。メソッドは次のように: 最高の液体のレベル表示にブレーキフルードとブレーキ流体貯蔵タンクが追加され、ベント スクリューと透明なホースの一方の端を接続、もう一方の端は、透明容器にブレーキ液面下に置かれ.ブレーキ ペダルを何回か押すとペダルが落ち込んでいる位置、ブレーキフルード、気泡の混入を防ぐためにシリンダーでブリード スクリューを緩めるし、すぐエアコン防ネジを締めます。泡を含まれていないサブのポンプに流れ出る液体まで、上記の操作が繰り返されます。最後に、抗ガスのネジ締め、抗ガスねじのダスト キャップをインストールで指定した位置に貯水ポットにブレーキフルードを追加、液体貯蔵鍋ふたをカバーします。