メルセデス ・ ベンツ SLR の開発の歴史

メルセデス ・ ベンツ SLR の開発の歴史

メルセデス ・ ベンツ SLR マクラーレンは、"道路上の F1"として脚光を浴び以来 2004 年に大量生産、年産抑制している内 500 台、すべての手作業は、間違いなくそのユニークで高貴な品質保証します。同時に、SLR マクラーレン スポーツ車の古典は、不滅の伝説のためあります。1950 年代には早くもメルセデス ・ ベンツ 300 SL ガルウィング スポーツ車は、フィールドにその優れた性能を持つ銀矢印レースの不滅の名を作成しました。300 SL ガルウィング スポーツ車の長い歴史を継承する、メルセデス ・ ベンツ SLR マクラーレン スポーツ車は、伝統と革新の完璧なイメージのシルバーの矢印の「21 世紀」の評判を獲得しています。

革新的なメルセデス ・ ベンツ SLR マクラーレン スポーツ車だけでなく多くの F1 レース デザイン要素を取り入れた、初めて、うち最も印象的な最も印象的な航空と F1 レース フィールドでデザイン ・ ハイライトを量産車にもに適用されます。その炭素繊維体、ドア、フード、この軽量な素材は乗客の安全の最高水準を確保するための特別なエネルギー吸収能力です。

さらに、AMG メルセデス ・ ベンツの高性能エンジンは間違いなくメルセデス ・ ベンツ SLR マクラーレンの無制限力を保証します。古典的な 5.5 リッター v 型 8 気筒スーパーチャージド エンジン 334 km/h の最高速度はわずか 3.8 秒で一眼レフの 100 キロ加速によるスピードアップ。

フロントとリアの不均衡な組み合わせは、外観から作ったメルセデス ・ ベンツ SLR をユニークです。長いボンネット、ヨットのよう。先のとがった鼻の円錐形は式 1 車に非常に似ています。両側の通気孔と前輪の外側に排気管は、50 年代の伝説的な一眼レフで。元の息。美しい体が実際には高価な炭素繊維複合材 (CFK)、普通鋼よりも 4 倍から 5 倍強い。「メルセデス ・ ベンツ マクラーレン」だの特徴

1955 300 slr クーペは、最速のスポーツカーになる F1 技術を吸収しました。今日のメルセデス SLR マクラーレンもスポーツ車に F1 技術を移植するためのモデルです。一眼レフは、ウォーキング、イギリスのマクラーレン チームによって製造されています。AMG はエンジンを提供し、2003 F1 シルバー矢印レースのデザイン規則を描画するように設計。シャシ ・車体構造量産の炭素繊維複合材料は、前例のない剛性とオフロード車の強さ、SLR マクラーレンを与えるされ、体が軽量、F1 の独自技術とその反衝突の 1 つを使用して、構造は、非常に高性能です。高性能ブレーキは、非常に高い耐熱性を 1400 ° C から 1600 ° C と非常に長い寿命に革新的な複合材料-繊維強化セラミックス-の作られています。

マクラーレンが製造の F1 レースの長年の経験や大会。1990 年代、BMW エンジンを搭載したマクラーレン F1 道スーパーカーが建てられました。レーシング モデルは 1994 年に珠海市 GT ツアーにも参加。マクラーレン マクラーレンを呼び出します。メルセデスとを経て、フィンランドの Hakinin は F1 で優勝を導いた。この時点で、メルセデス ・ ベンツが再び夢を拾いました。1999 年初頭に、それはビジョンの一眼レフと呼ばれるコンセプトカーを出展しました。5 年後、この夢を実現したと、過去 50 年間の伝説を続けた。これは、メルセデスです。S ・ ベンツとマクラーレンの協力の完璧な製品です。体の内側、何もはマクラーレンのロゴよりもその DNA を示していません。