ステアリングホイールプロセス要件
運転者はハンドルを握って回転し続けることが多いので、ハンドルを製造するためには耐摩耗性に優れた材料を選択する必要がある。
自動車事故では、車の火災が乗員の安全を危険にさらします。 乗員へのダメージを減らすために、ステアリングホイールを含む内装部品は難燃性材料で作られるべきです。 燃焼性能を評価するための関連規格は、ＦＭＶＳＳ３０２、ＪＩＳ Ｄ １２０１などである。
ステアリングホイールの反射は、運転手が眩惑する理由の一つであり、安全運転を妨げることにもなります。 海外で開発されたアンチグレア関連規格には、FMVSS 107およびADR 12があります。
運転者は刻々とハンドルの縁を握っているので、形状、大きさなどは人間工学的要求を満たすために必要とされ、そして長い間疲れてはいけません。
鉄心は、アーク溶接、抵抗溶接、リベット締めなどによって各構成要素に接続される。 自動車産業の発展に伴い、このプロセスはほぼ排除され、代わりにハブ、リム、スポークがダイカストで接続され、インナーコアもダイカストに変更されました。 ダイカスト法によるアルミニウム - マグネシウム合金材料の使用は、ステアリングホイールの製造工程を単純化するだけでなく、さらに重要なことには製品の軽量化のための要件をも満たす。