ピストンノッキングシリンダーの主な理由

ピストンノッキングシリンダーの主な理由

ピストンノッキングシリンダーの主な理由は以下の通りです。

（1）ピストンとシリンダ壁の間隔が広すぎる。 WD615シリーズエンジンのピストンスカートとシリンダーの標準クリアランスは0.143-0.182で、最大摩耗限界は0.35-0.40です。

（2）エンジンが一定時間運転した後、シリンダーピストンが磨耗し、潤滑が悪い。 ピストンとシリンダーの間のマッチングすきまが磨耗により増加し、最初のガスリングにわずかな段差がわずかに現れ、ピストンをノックさせます。 シリンダーは異常な音を出します。

（3）ピストンスカートとシリンダーが一定時間作動した後、磨耗が激しくなり、シリンダーに大きな丸みとノッキングが発生します。

（４）各コンロッドが様々な原因で変形し、ピストンが偏心し、ギャップが大きくなり、シリンダがノックする。 ピストンノッキングシリンダーは、過度のエンジン燃料消費量、エンジンオイル消費量、オイル消費量、および経済性の低下を招きます。 ピストンがシリンダーをひどく叩くと、ピストンが引っ張られてシリンダーが破損し、コネクティングロッドが破損してシリンダーブロックが損傷します。