シングルスピードガバナー
指定された速度でのみ動作し、一般的に一定の速度条件を持つディーゼルエンジン（エンジンブロックなど）で使用されます。 スターターにシングルスピードガバナーを使用する目的は、メインギアが始動しないようにするために、スターターが回転しすぎてスターターが過回転して損傷するのを防ぐことです。
シングルスピードガバナは、ガバナシャフト、フライングボール、スライディングスリーブ、スピードコントロールレバー、スピード調整スプリングなどの主要部品で構成されています。 調速機が組み立てられそしてデバッグされるとき、速度調整スプリングはある事前締付け力を有し、それはスターターにより要求される最大速度を決定する。
発進機速度が最高速度より遅いときは、飛翔球の有効遠心力は速度調整ばねの弾性力より小さく、このとき調速機は働かない。 スタータの速度が最高速度に達してそれを超えると、飛翔球の有効遠心力が速度調整ばねの弾性力より大きくなり、速度調整ばねが圧縮され、スライドスリーブが右に移動し、速度調節レバーは下端ヒンジを支点として回転駆動される。 吸気が完全に停止するまで、シリンダーに入る可燃性混合物の量を減らします。 したがって、スタータが本体の負荷となり、本体の速度を落とすことになり、スタータが損傷から保護される。 スピードコントロールスプリングの予圧は調整ネジで調整します。 ガバナーが専用の試験装置に依頼された後、調整ネジを密封する必要があります。