ガソリンエンジンは、ノックの現象を生成します。ノックの現象を分析する。原因を理解し、核心に従って解決する必要があります。
ガソリンエンジンの可燃性混合物は、最初は高圧によって発火されます。その後、燃焼炎は、中心としてスパークプラグを取り、燃焼室内のすべての混合ガスを点火し、外側に広がります。この燃焼プロセスは通常燃焼です。残りの混合物が火炎が到達する前に点火されることなく点火した場合、この種の燃焼はノックと呼ばれます。
エンジンの通常運転中にノックを行うことは許されません。それは増加した摩耗、短い耐用年数、さらにはエンジンシリンダーブロックの様々な部分の急速な破壊を引き起こす。また、エンジンの消費電力を削減し、燃料消費量を増加させます。
ノックの現象:
1.ノックは突然シリンダーに衝撃波を生成し、すべての側面に衝撃を与え、ピストン、シリンダー壁、コネクティングロッド、クランクシャフトなどエンジンの強力な振動を引き起こし、不規則な金属パーカッシブな音を引き起こします。
2. 冷却システムの温度が高すぎます。
3. 不完全な燃料燃焼と排気ガスの黒煙;
4. エンジンの電力が低下し、燃料消費量が増加します。
ソリューション：
1. 点火の進み角度を下げます。
2. 規制に準拠したブランド(オクタン価)とガソリンを使用してください。
3. 燃焼室の炭素堆積物を除去する。
4.車が上り坂になったときにノックが発生した場合は、時間内に低いギアに切り替えます。
5.車が始動したら、早すぎる直接ギアに切り替えないでください。
6. エンジン負荷が過剰なためにノックが発生した場合、スロットルを閉じると、ノックも減らすことができます。