アンチロックブレーキシステムはどのように機能しますか？
ブレーキをかけるとき、ＡＢＳは各車輪速度センサによって送信された速度信号に従って車輪のロック状態を迅速に決定することができる。 車輪がロックされているときは、常時閉の出力ソレノイドバルブが開いています。 この車輪のブレーキ圧は、ブレーキ液リザーバの通過によって急速に下がり、過度の制動力によって車輪が完全にロックされるのを防ぎます。 制動状態が常に最適点（スリップ率Ｓが２０％）にあるとき、制動効果が最も良く、運転が最も安全である。
マスタシリンダの前室のブレーキ液は、反動スリーブを右に押す動圧ブレーキ液であり、これが次にブースターピストンを押してブレーキペダルプッシャを右に動かす。 そのため、ABSが作動しているときには、ドライバーはペダルが振動しているように感じ、騒音を感じることがあります。
車が減速した後、ホイールロック状態が消えたことをABSコンピュータが検出すると、メインコントロールバルブが閉じて、システムは通常のブレーキ状態に切り替わります。 アキュムレータの圧力が安全限界を下回ると、赤色のブレーキ故障インジケータと黄色のABS故障インジケータが点灯します。 この場合、運転者は前後輪を効果的に制動するために大きな力でディープペダル式の制動方法を実行しなければならない。